采集: 希望科技山地车配件

自1989年开始交易的最初几天以来,Hope Technology的共同所有人Ian Weatherill和Simon Sharp一直秉承相同的经营理念-高质量的产品,没有销售费用。 在将近25年的时间里,Hope Technology通过在英国Barnoldswick的工厂内部设计,测试和制造几乎所有产品,一直在推动行业向前发展。 它是这样开始的:

1985年, 摩托车试车友Ian Weatherill和Simon Sharp离开了劳斯莱斯宇航公司,成立了自己的工具制造公司IPCO,为当地的航空航天公司制造夹具。

1989年,他们对悬臂制动器不满意, 他们与员工欧文·哈迪斯蒂(Owen Hardisty)一起决定自己做。 卡钳是由电缆操作的,并在自行车的前部使用后部旋入式轮毂,转子旋紧在其上。

1990年,他们的公司 IPCO从尼尔森(3平方英尺)工厂搬到兰开夏郡科恩(1,500平方英尺)的新工厂11,000英里,“希望棚”后来改为“希望磨房”。 然后,在1991年,经过2年的设计和制造供自己和朋友使用的轮毂和制动器,Hope Technology成立了制造和销售盘式制动器和轮毂的公司。 机械盘式制动器是向市场出售的第一款产品。

1991年,Hope制造了首批6个螺栓盘专用轮毂,并装配了优质的密封盒式轴承。 轮毂类似于试验摩托车上的轮毂,但与我们现在所熟悉的六螺栓模式不同。

Hope于1992年在美国阿纳海姆市的Interbike上展示了他们的产品,从而走向了全球。展馆周围有14辆不同的表演自行车上装有刹车。 此时,Hope只有14个制动器... Hope的轮毂开始在其本国英国大量销售,美国进口产品价格昂贵。 希望仅凭其枢纽就能获得良好的关注。 在加利福尼亚设立了一个卫星办事处,以服务于美国的销售。

Hope还推出了Ti-glide后轮毂,这是继市场轮毂之后首批兼容Shimano的轮毂。 它使用了钛制中心主体和钛制匣盒托架。 它很轻,很结实,看起来也很酷。

然后-通过购买Hope的第一台CNC机器进行了一笔大投资。 

最初的Hope制动器-有一个黄色的货叉,后部mtb框架,轮毂和最初由Hope Technology购买的旧cnc机器。

在1994年和95年,Hope推出了他们的第一个液压制动器,该制动器在Eurobike推出,带有概念双盘系统。 生产制动器仅作为单个盘提供。 这是一个功能强大的“开放式”系统,可安装在前端的CNC叉式转接器和后部的定制钎焊中。

还介绍了Big'un集线器。 轮毂有一个5螺栓的圆盘接头,并使用了3棘爪棘轮系统。 185毫米前轮盘用于下坡比赛。 希望切换到凯夫拉尔增强液压软管。

1997年,钛底托架投入生产,仅售90英镑–当时还算便宜! 

Hope Mono6ti制动器是第一个自行车盘式制动器,其特征是钛合金活塞安装在6活塞一件式卡钳上。

共同所有人Ian Weatherill和员工Neil Arnold参加了Fort Fort的BCF下坡锦标赛,他们使用Lawwill设计的Yeti Straight 4车架和Hanebrink设计的Zzyzx叉以及6“行程和RockShocks DHO叉。

Hope的DH4下坡制动器在拉斯维加斯的Interbike上公开使用了开放式系统。 还介绍了Pro系列操纵杆。 卡钳变轻并变薄。

Hope的现任进度经理Woody Hole参加了国际速降Grundig世界杯比赛,一路上获得了GT的前30名!

希望再次扩大,从科恩斯克尔顿街(Skelton St)到巴诺兹维克(Barnoldswick)斯基普顿路(39,000平方英尺),工厂的规模扩大了两倍。 2000年,Hope推出了Bulb花鼓。 这个第一个模型具有样条拟合,可以拟合圆盘和蜘蛛。 由于其允许在同一轮毂中使用QR轴或20mm轮轴的多功能性,它成为基准前轮毂。 经过1999年与GT当时的史蒂夫·皮特(Steve Peat)等人一起对世界杯赛道进行的测试之后,Hope 4罐速降制动器DH4终于投入生产并投放市场。

未来国家越野单车冠军保罗·奥尔德汉姆(Paul Oldham)加入了Hope,将他作为精英赛车手的知识带入Hope的研发测试计划。 2001年的传奇 推出迷你刹车。 希望第一个制动器的设计和功能在开发过程中起着重要的作用。 返回到XC使用的开放系统,仍然没有阻力。 精英XC赛车手保罗·拉森比(Paul Lasenby)首次在Minis比赛后宣称:“如果有人现在问我有关V或光盘的问题,我只能说,如果您没有光盘,那么您将处于不利地位。” 保罗清楚地知道他在说什么!  注意:Monk a Moo,Inc,又名monkamoo.com,也成立于2001年XNUMX月,此后不久成为Hope的授权经销商。

2003年-推出Mono6ti制动器,将摩托车多活塞卡钳带入自行车界。

Mono6ti制动器是第一个自行车盘式制动器,其特征是钛合金活塞安装在一个6活塞的一体式卡钳上。 微型和M4制动器改为Mono卡钳–一种提供无与伦比的刚度和增强的操纵杆感觉的技术–至今仍在使用。

2005-2008年-引入了杆,灯,底托架和臭名昭著的通风V2制动器。 霍普工厂也搬到了更大的工厂,搬到了Barnoldswick的Fernbank Mill(56,000平方英尺)。

快进至2011-12年- 希望通过资助和在吉斯伯恩森林(Gisburn Forest)当地步道中心建造“希望线”下降来投资当地骑手和社区。 在经验丰富的极限耐力赛骑手,Dan和Ben Hemmingway兄弟以及当地的步道建造者的投入下,红色渐变的Hope Line融合了长漂流的护堤和飘逸的桌面。  

在当地步道中心吉斯本森林(Gisburn Forest)的“希望线”(Hope Line)下降。 红色渐变的希望线结合了长漂流的护堤和飘逸的桌面。

然后,经过两年的准备,Hope终于大步迈入了位于Barnoldswich小牛厅巷(89,000平方英尺)的现有工厂Hope Mill。

经过两年的准备,Hope终于大步迈进了位于Barnoldswich小牛厅巷(89,000平方英尺)的现有工厂Hope Mill。

2013年至今- 霍普工厂赛车队(The Hope Factory Racing)继续在越野单车比赛中保持统治地位,因为车队获得了拉斐尔超级越野赛系列赛的连续三场胜利。

总理戴维·卡梅伦(David Cameron)进行了希望之行,这是“让英国骑行”运动的一部分。

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